شهد سوق السيارات الصيني خلال عام 2025.. تغييرات دراماتيكية في ترتيب الطرازات الأكثر مبيعًا، مع تحقيق نمو عام بلغ 8.2% حتى سبتمبر 2025، حيث تم بيع نحو 17.4 مليون وحدة.. شكّلت السيارات الكهربائية منها حوالي 43% من إجمالي المبيعات.. ما يؤكد استمرار الصين كأكبر سوق عالمي للسيارات الكهربائية.
جيلي تتصدر لأول مرة
تربعت سيارة Geely Xingyuan على قمة التصنيف بعد أن قفزت 731 مركزًا دفعة واحدة.. لتنتزع الصدارة من منافسيها التقليديين. وتعد هذه القفزة من أكبر التحولات في سوق السيارات الصيني خلال الأعوام الأخيرة.. مدفوعة بالأداء القوي للطراز وتزايد الطلب المحلي عليه.
تراجع بي واي دي وتيسلا
تراجعت BYD سونغ إلى المركز الثاني مسجلة انخفاضًا بنسبة 19.5%.. فيما جاءت تيسلا موديل Y في المركز الثالث بانخفاض 13.3%. ويُرجع محللون هذا التراجع إلى اشتداد المنافسة من العلامات المحلية وتحسن جودة الموديلات الصينية.
صعود مدهش لسيارات كهربائية محلية
في المركز الرابع، واصلت Wuling Hongguang Mini EV تقدمها محققة قفزة بـ9 مراكز وزيادة في المبيعات بلغت 86.5%. أما BYD Qin Plus فقد تراجعت إلى المركز الخامس بنسبة -25.6%.. تليها BYD Seagull في المركز السادس بانخفاض 17.2%.
وجاءت Nissan Sylphy في المركز السابع بانخفاض طفيف (-6.9%).. بينما حققت Xiaomi SU7 مفاجأة الموسم بصعودها 60 مركزًا لتحتل المركز الثامن.. مدعومة بزيادة مبيعات بلغت 214.6% بفضل دخولها القوي في فئة السيارات الذكية.
عودة BYD Qin L وثبات فولكس فاجن
احتلت BYD Qin L المركز التاسع بعد صعودها 17 مركزًا وزيادة مبيعات بنسبة 68.1%.. في حين أنهت Volkswagen Lavida قائمة العشرة الأوائل رغم تراجعها أربعة مراكز بنسبة -5.6%.. ما يعكس التحديات التي تواجه العلامات الأجنبية في السوق الصيني.
