تسلًا تفتح مصنعًا ضخمَا للبطاريات في الصين بالرغم من تصاعد التوتر السياسي بين بكين وواشنطن

علي الحليق

قالت تسلا يوم الأحد إنها ستفتتح مصنعا للبطاريات Megapack في شنغهاي ، حي تضاعف استثماراتها في الصين حتى مع تصاعد التوتر السياسي بين بكين وواشنطن، وتم الإعلان عن هذه الأخبار بعد أيام فقط من كشف شركة إيرباص النقاب عن خطط لإنشاء خط تجميع نهائي ثان في شمال البلاد ، مع قيام المسؤولين بإطلاق عربة الترحيب علنًا للمستثمرين الأجانب.

وأوضحت الشركة في تغريدة على موقعها الرسمي “تويتر” أن مصنع تسلا سيكون قادرًا على إنتاج 10000 ميجا باك ، وهي عبارة عن بطاريات كبيرة جدًا تستخدم لتخزين كميات هائلة من الكهرباء.

وفي نفس السياق ذكر  Elon Musk على حسابه الرسمي على تويتر: “تفتح Tesla مصنع Megapack في شنغهاي لتكملة إنتاج مصنع Megapack في كاليفورنيا”، والذي من المفترض أن تستخدم Megapacks كبطاريات ضخمة للمساعدة في استقرار شبكات الطاقة.

وتحدثت الشركة أن كل وحدة يمكنها تخزين طاقة كافية لتشغيل ما معدله 3600 منزل لمدة ساعة واحدة، وهي مصممة للمرافق والمشاريع التجارية واسعة النطاق ، وليس للمركبات.

وكانت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) أول من نقل الخبر ، قائلة إن شركة صناعة السيارات الكهربائية ستبدأ العمل في الربع الثالث من هذا العام وستبدأ الإنتاج في الربع الثاني من عام 2024.

وعلى صعيد أخر فإن منشأة شنغهاي نسيكون لها نفس المستوى من الطاقة الإنتاجية مثل مصنع تسلا الضخم في لاثروب ، كاليفورنيا – أي ما يعادل 40 جيجاوات / ساعة من تخزين الطاقة.

قال دانيال آيفز ، المحلل في Wedbush Securities ، “نعتقد أن هذا الإعلان هو تغيير محتمل لقواعد اللعبة بالنسبة لشركة Tesla على صعيد البطارية”، “في سباق التسلح EV [السيارة الكهربائية] هذا ، تبني تسلا ريادتها في تكنولوجيا البطاريات مع مصنع Megapack الجديد في الصين مرة أخرى لإثارة قوة Musk.”

في الشهر الماضي ، زار تيم كوك من شركة Apple (AAPL) بكين لإظهار دعمه للبلاد كقاعدة سوقية وتصنيعية وسط تصاعد الخطاب السياسي بين الولايات المتحدة والصين.

مصنع شنغهاي الثاني

يقع المصنع الضخم في Lingang ، وهي منطقة تجارة حرة ضخمة على مشارف شنغهاي ، حيث بدأ مصنع Gigafactory للمركبات الكهربائية في Tesla في عام 2019.

تم بناء تلك المنشأة في غضون 10 أشهر ، بتكلفة 65٪ من تكلفة مصنع إنتاج النموذج 3 في الولايات المتحدة. في غضون بضع سنوات ، أصبح أكبر مصنع إنتاج للمركبات الكهربائية على هذا الكوكب. تعتبر منشأة شنغهاي مركز التصدير الرئيسي لشركة Tesla ، حيث توفر المركبات لمعظم الأسواق خارج أمريكا الشمالية.

تحقق تسلا أيضًا تقدمًا بين السائقين الصينيين. في الأسبوع الماضي ، قالت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) إن الشركة باعت 88869 وحدة من السيارات الكهربائية المصنوعة في شنغهاي في مارس. وفقًا لرويترز ، كان هذا الرقم أعلى بنسبة 35٪ مما كان عليه قبل عام.

تسلا هي ثاني أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في البلاد بعد شركة BYD (BYDDF) الرائدة في السوق ، والتي باعت 206،089 وحدة الشهر الماضي.

في يناير ، خفضت تسلا الأسعار في الصين للمرة الثانية في أقل من ثلاثة أشهر ، في محاولة لتعزيز المبيعات وسط تباطؤ الطلب في أكبر سوق للسيارات في العالم.

وجاءت التخفيضات بعد أيام من إنهاء بكين دعمًا استمر 13 عامًا لشراء السيارات الكهربائية ، وهي خطوة من المتوقع أن تزيد من الضغط على الطلب على السيارات.

كانت الحكومة الصينية قد خططت للتخلص التدريجي من برنامج دعم السيارات الكهربائية المكلف بحلول نهاية عام 2020 ، لكنها قامت بتمديده خلال الوباء لتجنب حدوث تباطؤ اقتصادي حاد.

بالنسبة لعام 2023 ، تقدر CPCA مبيعات “سيارات الطاقة الجديدة” ، والتي تتكون في الغالب من المركبات الكهربائية ، لتصل إلى 8.5 مليون وحدة ، والتي ستمثل 36٪ من إجمالي مبيعات السيارات ، وفقًا لما ذكرته صحيفة China Securities Journal الرسمية.

بلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الصين 20.5 مليون وحدة في عام 2022 ، بزيادة 1.9٪ فقط عن العام السابق ، حسبما نقل عن الاتحاد ، حيث تعاملت البلاد مع تأثير الضوابط الصارمة للعدو كوفيد التي تم تخفيفها فقط في أواخر العام.

المصدر  CNN