موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية.. تفاصيل الأسعار والمسار ومفاجآت التشغيل التجريبي

تجري الوزارة تدريبات مكثفة لجميع طوائف التشغيل بالشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية، التي تشرف على إدارة وتشغيل المونوريل. ويهدف البرنامج إلى ضمان أعلى مستوى من الخدمة والاعتمادية للركاب عند بدء التشغيل الرسمي.

مشروع يربط القاهرة بالعاصمة الإدارية

يمتد مونوريل شرق النيل، المعروف باسم مونوريل العاصمة الإدارية.. من محطة الإستاد بمدينة نصر حتى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومترًا، ويضم 22 محطة. ينفذ المشروع تحالف شركات يضم «ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب».

ويصل الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل شرق وغرب النيل إلى 100 كيلومتر بعدد 35 محطة.. مع خطة لزيادة عدد العربات من 4 إلى 8 تدريجيًا وفق الكثافة السكانية بالمناطق الجديدة.

نظام مرن لتسعير التذاكر

كشف مصدر بوزارة النقل أن أسعار تذاكر المونوريل لم تُعتمد رسميًا بعد.. مشيرًا إلى أن الوزارة ستحدد الأسعار بناءً على المسافة وعدد المحطات، لضمان نظام مرن وعادل لجميع الركاب.

نقلة حضارية في منظومة النقل

بينما يمثل المونوريل نقلة نوعية في وسائل النقل  الجماعي، إذ يعمل بالطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة، ويساهم في تقليل التلوث وتخفيف الازدحام المروري على المحاور الرئيسية.. كما يربط بين القاهرة الكبرى والمناطق العمرانية شرقها مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، ويتكامل مع الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

تنفيذ ذكي في شوارع مزدحمة

كما صمم  لينفَّذ في المناطق التي يصعب فيها إنشاء خطوط مترو.. إذ يسير على مسار علوي بالجزيرة الوسطى دون التأثير في حركة المرور، مما يجعله خيارًا حضاريًا واقتصاديًا ومستدامًا لمستقبل النقل في مصر.