وداعاً للكاش داخل الأتوبيس.. هيئة النقل العام بالقاهرة تصدم الركاب بقرارات رقمية حاسمة

أعلنت هيئة النقل العام بالقاهرة عن بدء تطبيق منظومة جديدة كلياً لتسعير تذاكر الأتوبيسات داخل العاصمة. وتعتمد هذه المنظومة الحديثة على نظام تقسيم الأجرة حسب عدد المحطات لأول مرة في تاريخ الهيئة. وقرر المسؤولون بدء العمل بهذا النظام الجديد رسمياً اعتباراً من يوم 15 يوليو 2026 القادم. ونتيجة لذلك، تنهي الهيئة فكرة الأجرة الموحدة للخطوط الطويلة والقصيرة والتي استمرت لسنوات طويلة. وتأتي هذه الخطوة الهامة في إطار خطة الدولة الشاملة نحو التحول الرقمي وتخفيف الأعباء المالية عن كاهل المواطنين اليومية.

وعلاوة على ذلك، تهدف المنظومة الجديدة إلى تحقيق العدالة الاجتماعية بين الركاب داخل وسائل النقل العام. وبناءً على القواعد الجديدة، يدفع الراكب فقط مقابل المسافة الفعلية التي يقطعها الأتوبيس أثناء رحلته اليومية. ولكن تشترط الهيئة للاستفادة من هذا النظام الاعتماد الكامل على وسائل الدفع الإلكتروني المعتمدة داخل الأتوبيسات. وتتوقع إدارة النقل العام أن يغير هذا التحول الرقمي سلوكيات الركاب ويسهم في تنظيم حركة المرور والمواصلات بشكل أفضل.

حصرياً لحاملي كروت الدفع المسبق: كيف يستفيد الراكب من تجزئة التذكرة؟

أوضحت هيئة النقل العام بالقاهرة أن ميزة تجزئة التذكرة إلى نصف وربع تذكرة ستكون متاحة لفئة محددة فقط. وتستهدف الهيئة بهذه الميزة حاملي كروت الدفع المسبق الذكية التي توفرها في المحطات الرئيسية. وبناءً على ذلك، يحتسب النظام الذكي قيمة الرحلة ديناميكياً عبر الماكينات الإلكترونية المتواجدة داخل الأتوبيسات. وتحدد هذه الماكينات الذكية موقع الركوب والنزول بدقة عبر تقنيات تحديد المواقع الحديثة.

وفي المقابل، لن يستفيد الركاب غير الحاملين لهذه الكروت الذكية من ميزات التجزئة والتخفيضات الجديدة. ويتعين على الراكب التقليدي دفع قيمة التذكرة كاملة نقدياً بغض النظر عن محطة نزوله من الأتوبيس. بالإضافة إلى ذلك، تسعى الهيئة من خلال هذا الإجراء الحازم إلى تشجيع كافة المواطنين على ترك التعاملات النقدية “الكاش”. وتسهم هذه السياسة الرقمية في تسريع عملية الركوب والنزول وتمنع التكدس أمام المحصلين داخل أتوبيسات الهيئة.

جدول أسعار التذاكر الجديد: تفاصيل خطوط الأتوبيسات العادية والمكيفة

أعادت هيئة النقل العام هيكلة أسعار التذاكر لتشمل الخطوط العادية والخطوط المكيفة بشكل تفصيلي وعادل. وجاءت قائمة الأسعار الرسمية الجديدة حسب تقسيم المحطات على النحو التالي:

أسعار الخطوط العادية بعد التقسيم

• التذكرة الكاملة للخط بالكامل: تبلغ قيمتها 13 جنيهاً مصرياً للرحلة الطويلة.

• النصف تذكرة للمسافات المتوسطة: تبلغ قيمتها 8 جنيهات فقط لحاملي الكروت.

• الربع تذكرة للمسافات القصيرة: تبلغ قيمتها 5 جنيهات فقط وهي الميزة الأكبر للمواطنين.

أسعار الخطوط المكيفة الحديثة

• التذكرة الكاملة للخط المكيف: تبلغ قيمتها 25 جنيهاً مصرياً للرحلة الطويلة.

• النصف تذكرة للمسافات المتوسطة: تبلغ قيمتها 18 جنيهاً مصرياً عبر الكارت الذكي.

• الربع تذكرة للمسافات القصيرة: أعلنت الهيئة أن هذه الميزة غير متاحة على الخطوط المكيفة.

تسهيلات حكومية للحصول على الكروت الذكية مجاناً وتفعيل الشحن

وتيسيراً على المواطنين للانتقال السريع إلى المنظومة الرقمية الجديدة، أعلنت الهيئة عن تقديم تسهيلات كبرى للجمهور. وتطرح إدارة النقل العام الكروت الذكية الجديدة وفق ضوابط ميسرة تشمل النقاط التالية:

• صرف الكارت مجاناً: تمنح الهيئة الكارت الذكي للمواطنين دون أي رسوم إدارية لأول مرة.

• الحد الأدنى للشحن: يشحن الطالب أو المواطن الكارت للمرة الأولى بحد أدنى يبلغ 50 جنيهاً كصصيد للرحلات.

• طريقة الاستخدام البسيطة: يمرر الراكب الكارت على الماكينة الإلكترونية عند الركوب من الباب المخصص.

• حساب الأجرة عند النزول: يمرر الراكب الكارت مرة أخرى على الماكينة عند النزول ليخصم النظام القيمة الفعلية للمحطات.

وبناءً على هذه الخطوات، يعيد النظام الرقمي المبلغ المتبقي تلقائياً إلى رصيد الكارت الذكي الخاص بالراكب. وتؤكد الهيئة أن هذا القرار يدعم خطتها الشاملة لتطوير مرفق الرقمنة وتحقيق الحوكمة المالية الدقيقة في العاصمة.

المشروع القومي العملاق: تحويل أتوبيسات النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي

وفي سياق متصل بتطوير المرفق، تشهد العاصمة حركة دؤوبة لتحديث أسطول الأتوبيسات بالكامل لحماية البيئة. حيث أكد الدكتور سعيد حلمي، رئيس قطاع التخطيط والتنمية المحلية المتكاملة بوزارة التنمية المحلية، على استمرار خطة التحول الأخضر. وتنفذ الوزارات المعنية مشروعاً قومياً ضخماً لتحويل أتوبيسات النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من السولار. ويأتي هذا المشروع الإستراتيجي في إطار بروتوكول تعاون مشترك بين عدد من الوزارات والجهات الحكومية المختصة.

بالإضافة إلى ذلك، يستهدف المشروع الطموح تحويل 2262 أتوبيساً تتبع هيئتي النقل العام بالقاهرة والإسكندرية. وتنفذ الشركات الوطنية هذا المشروع على ست مراحل متتالية لضمان استمرار الخدمة للمواطنين. وبناءً على الخطة المعتمدة، تحول اللجان المختصة 377 أتوبيساً في كل مرحلة من المراحل الست. ونتيجة لذلك، تحقق الدولة وفراً اقتصادياً كبيراً في استهلاك الوقود التقليدي المستورد من الخارج.

إنجازات المرحلتين الأولى والثانية والأثر البيئي للمشروع

وأوضح الدكتور سعيد حلمي، خلال مداخلة تلفزيونية عبر شاشة “إكسترا نيوز”، حجم الإنجاز الفعلي على أرض الواقع. وأعلن حلمي أن المجموعات الفنية انتهت من المرحلتين الأولى والثانية بالكامل بنجاح كبير. وشمل هذا الإنجاز تحويل 754 أتوبيساً، منها 654 أتوبيساً في القاهرة، و100 أتوبيس في محافظة الإسكندرية. ويمثل هذا العدد الضخم نحو 33% من إجمالي المستهدف الكلي للمشروع القومي للغاز الطبيعي.

ونتيجة لذلك، يسهم المشروع بشكل مباشر في رفع كفاءة التشغيل اليومي لشبكة النقل الجماعي. وعلاوة على ذلك، يقلل التحول للغاز الطبيعي من الانبعاثات الكربونية الضارة والملوثة للهواء في المدن الكبرى. وأضاف رئيس قطاع التخطيط أن المرحلة الثالثة الجارية حالياً تستهدف استكمال تحويل 200 أتوبيس متبقٍ في الإسكندرية. وتؤكد الحكومة استمرار هذا المشروع البيئي حتى بناء منظومة نقل حديثة ومستدامة وأكثر كفاءة للمواطن المصري.

الخلاصة: مستقبل النقل الجماعي في القاهرة بين الرقمنة والطاقة النظيفة

ختاماً، تبرهن هذه القرارات المتكاملة على رغبة الدولة في إحداث نقلة نوعية في قطاع النقل العام. ويسهم دمج التكنولوجيا الرقمية مع الطاقة النظيفة في تقديم خدمة تليق بالمواطن المصري في العاصمة. وبناءً على هذه المعطيات، تصبح أتوبيسات القاهرة أكثر ذكاءً وأقل تلوثاً للبيئة المحيطة بها.

ومن ناحية أخرى، يتعين على المواطنين سرعة التوجه إلى منافذ الهيئة للحصول على الكروت المجانية قبل منتصف يوليو. ولا شك أن الالتزام بالمنظومة الجديدة سيوفر الكثير من الأموال على الأسر المصرية التي تستخدم الأتوبيسات يومياً. وتظل هذه المشروعات خطوة هامة لبناء مدن ذكية مستدامة تتماشى مع رؤية مصر المستقبلية الطموحة.