مشروع الأوتوبيس الترددي السريع بالقاهرة”BRT”.. توفير 5 مليارات دولار وتعزيز النقل الجماعي والكهربائي

أكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، أن تكلفة مشروع الأوتوبيس الترددي السريع (BRT) لا تتجاوز مليار دولار. وأضاف أن المشروع صُمم ليكون بديلًا فعالًا للخط الخامس لمترو الأنفاق، الذي كان من المقرر أن يمتد 24 كم بتكلفة تقديرية تصل إلى 6 مليارات دولار.

طول المشروع وتغطيته الجغرافية

وأوضح الوزير أن مشروع الأوتوبيس الترددي يمتد بطول 110 كم.. مما يجعله الخيار الأكثر كفاءة اقتصاديًا والأوسع جغرافياً. ويهدف المشروع إلى ربط شرق القاهرة بغربها والعاصمة الإدارية الجديدة، مع ضمان التكامل الكامل مع وسائل النقل الأخرى.

التكامل مع وسائل النقل المختلفة

يشمل التكامل مع:

مترو الأنفاق: الخط الأول (الزهراء – المرج) والخط الثالث (عدلي منصور – إمبابة).

القطار الكهربائي الخفيف (LRT): في محطة عدلي منصور التبادلية.

كما يتم استخدام أسطول من الأوتوبيسات الكهربائية المصنعة محليًا.. مما يدعم الصناعة الوطنية ويحافظ على البيئة.

الأثر الاقتصادي للمشروع

وأشار كامل الوزير إلى أن تنفيذ مشروع الـ BRT سيساهم في توفير حوالي 5 مليارات دولار على الدولة.. مقارنةً بالخط الخامس للمترو، ويعزز من كفاءة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.

ويأتي هذا المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري.. وتحسين تجربة المواطنين في التنقل اليومي، مع تقديم حل مستدام وصديق للبيئة.