بدأت وزارة النقل المصرية اليوم السبت 17 مايو 2025 التشغيل التجريبي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، في خطوة هامة نحو تطوير منظومة النقل العام في القاهرة الكبرى وتحسين حركة المرور.
هذا المشروع الطموح يأتي استجابة لحاجة المواطنين إلى وسائل نقل حديثة وسريعة وآمنة، كما يسعى إلى تقليل الازدحام المروري والانبعاثات الضارة الناتجة عن وسائل النقل التقليدية.
تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي
علاوة على ذلك يتضمن المشروع تشغيل 100 أتوبيس كهربائي محلي الصنع، تعمل على مدار 24 ساعة لخدمة الركاب.
المرحلة الأولى من المشروع تغطي مسارًا طوله حوالي 35 كيلومترًا.. من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.. وتشمل 14 محطة مجهزة بكباري وأنفاق للمشاة لتسهيل الوصول.
كما يستهدف المشروع تقديم سرعة وكفاءة مشابهة لمترو الأنفاق مع تكلفة أقل بكثير، حيث توازي تكلفة تنفيذ 425 كم من مسار الأتوبيسات الترددية السريعة تكلفة 7 كم من مترو الأنفاق.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي
وضعت وزارة النقل هيكلًا مرنًا لأسعار التذاكر، يعتمد على عدد المحطات التي يمر بها الراكب.. وذلك لضمان العدالة في التسعير وتحفيز المواطنين على استخدام هذه الوسيلة الجديدة. الأسعار كالتالي:
-
من 1 إلى 4 محطات: 5 جنيهات
-
من 5 إلى 9 محطات: 10 جنيهات
-
من 10 إلى 14 محطة: 15 جنيهًا
مميزات المشروع وتأثيره
يتميز الأتوبيس الترددي بزمن تقاطر منتظم لا يتجاوز 3 دقائق في الأوقات العادية.. وقد يصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، مما يقلل من فترات الانتظار بشكل ملحوظ.
كما يوفر المشروع بديلاً صديقًا للبيئة بفضل الاعتماد على الأتوبيسات الكهربائية.. مما يساهم في تقليل التلوث الهوائي وتحسين جودة الهواء في القاهرة الكبرى.
بالإضافة إلى ذلك، يربط المشروع محطات الأتوبيس الترددي مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق والقطارات، مما يسهل انتقال المواطنين ويعزز من فعالية شبكة النقل العام داخل محافظات القاهرة الكبرى.
موعد التشغيل الرسمي
على الرغم من بدء التشغيل التجريبي اليوم، لم تعلن وزارة النقل بعد موعد التشغيل الرسمي لكافة الركاب، إلا أن هناك توقعات قوية بأن يتم الإعلان عنه قريبًا بعد تقييم أداء المرحلة التجريبية، والتي انطلقت اليوم السبت.
